Série Aviões de Combate - 001 - SEPECAT Jaguar - Inglaterra / França

O SEPECAT Jaguar é um avião de ataque franco-inglês.

Foi resultado de um projeto conjunto das firmas BAC (hoje BAE) inglesa e Breguet France (hoje Dassault) francesa. Originalmente concebido como um avião de treinamento táctico, transformou-se em um caça-bombardeiro. O primeiro exemplar voou no dia 8 de setembro de 1968. Quatro versões foram construídas: o Jaguar S monoplace e o Jaguar B biplace para a RAF, o Jaguar A monolugar e o Jaguar B bilugar para a Força Aérea Francesa. Foi ainda construído um protótipo para a versão embarcada Jaguar M, que não teve continuidade. Omã , Índia , Equador e Nigéria adquiriram esse avião. A Índia é o maior operador, operando o Jaguar IM com radar Agave no nariz tanto em missões antinavio como em ataques clássicos. Os aviões Jaguar ingleses e franceses tiveram sua hora de glória durante a Guerra do Golfo, quando foram intensamente utilizados nas batalhas. O Jaguar francês é especializado no lançamento de mísseis AS30L guiados a Laser.

Nesta foto voa em formação com um Su-30 de fabricação Russa

Ficha Técnica

Dimensões

• Comprimento: 16,83 m
• Envergadura: 8,65 m
• Área alar: 24,18 m²
• Altura: 4,83 m

Pesos

• Vazio operacional: 7 000kg
• Máximo de Decolagem: 15 700 kg

Desempenho

• Velocidade Máxima: 1.699 Km/h
• Teto Operacional: 14.000 m
• Raio de Ação: 3.524 km

Motores

• Quantidade e Tipo: 2 turbinas
• Marca: Rolls Royce/Turbomeca Adour
• Modelo: Mk 102

(Fonte:Wikepedia)

1º/14º Grupo de Aviação

Dilma ampliará concorrência para compra de caças, diz jornal

A presidente Dilma Rousseff decidiu suspender o processo de escolha de caças para a Força Aérea Brasileira (FAB) e abrir uma nova disputa, com a possibilidade de participação de novos concorrentes. Com isso, outras empresas poderão se juntar à francesa Dassault, dos caças Rafale; à americana Boeing, dos F18 Super Hornet; e à sueca Saab, dos Gripen NG, que já pleiteavam a venda para o Brasil. As informações são do jornal O Globo.

A proposta dos russos, descartada ainda no mandato presidencial de Luiz Inácio Lula da Silva, deve voltar a ser avaliada. A decisão de rever as propostas foi motivada pela forte pressão internacional, já que diversos fabricantes manifestaram interesse em vender aviões para a FAB, um negócio de bilhões de dólares. Em reunião com Dilma na semana passada, o senador americano John McCain reforçou o desejo de que o governo brasileiro acolha a oferta da Boeing. Até deixar a presidência, Lula dava sinais de que preferia os caças franceses, principalmente em função de a Dassault ter incluído no pacote de venda dos aviões Rafale a transferência de toda a tecnologia de produção dos aviões.

(O Globo/Terra/Blog do Poder Aéreo)

Minha torcida?  Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...Sukhoi...

Gripen NG Demo e Gripen D